BRT- Estou acompanhando e todo dia cobrando, está indo num ritmo não como gostaríamos, mas está no bom caminho diz Pivetta

O governador Otaviano Pivetta (Republicanos), candidato à reeleição, afirmou que as obras do BRT (ônibus de trânsito rápido) em Cuiabá e Várzea Grande não estão “no ritmo” esperado, mas permanecem em conformidade com o cronograma das empresas responsáveis.

Em declaração, Pivetta reiterou que o primeiro trecho deve ser concluído integralmente até o fim deste ano. Segundo ele, o andamento do projeto, embora abaixo do padrão desejado, estaria assegurado dentro dos prazos contratuais.

“Estou acompanhando e todo dia cobrando. Está indo num ritmo não como gostaríamos, mas está no bom caminho. Está dentro do cronograma, dentro do novo contrato. Até o final do ano vamos ter as obras 100% terminadas nesse primeiro trecho”, declarou.

O trecho a que o governador se referiu compreende o percurso entre o Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, e as proximidades do Comando-Geral da Polícia Militar, na Avenida Historiador Rubens de Mendonça (CPA), em Cuiabá.

Questionado sobre eventual lentidão associada à falta de trabalhadores, Pivetta negou. Ele sustentou que a execução segue estratégias próprias de cada empresa, cabendo aos responsáveis apresentar justificativas consideradas aceitáveis pelo Governo.

“Está dentro do cronograma. Cada empresa tem sua estratégia. Eu cobro muito e o pessoal tem dado explicações plausíveis. As empresas que estão fazendo [o BRT] são sérias e renomadas aqui em Mato Grosso”, acrescentou.

O governador também mencionou entraves anteriores relacionados a desempenho de contratada, afirmando que houve perda de tempo em razão de empresa que não teria atendido ao desempenho esperado, com rescisão e necessidade de refazer etapas do processo licitatório.

“Perdemos muito tempo com empresa que não performou e até rescindir e refazer toda a licitação novamente… Agora é uma questão de tempo, aí a gente termina as obras”, concluiu.

A implantação do BRT foi definida em 2020, ainda durante a gestão de Mauro Mendes (União), em substituição ao projeto do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos). O modal ferroviário já acumulava atrasos e problemas desde o início das obras, iniciadas em preparação para a Copa do Mundo de 2014.

Com a mudança, o BRT passou a ser adotado como alternativa para o transporte coletivo entre Cuiabá e Várzea Grande, com previsão de corredores exclusivos e requalificação da infraestrutura viária ao longo do trajeto.